205/45R17 88V Ventus Prime4 K135, HANKOOK, suverehv , sõiduautod, FR, XL,

märgistus: kütusesäästlikkus - B, Haardumine märjal - A, veeremüra ja takistuse mõõtmise klass - 69 dB (A) Haardumine lumes - Ei, haardu

2022a uus rehvimudel! 

Optimaalne juhitavus ja mugav sõit
Suurepärane pidurdus märjal teel
Madala mürataseme tehnoloogia
Suurepärane läbisõit



Ühtlane mustri surve
Ohutum sõitmine märjal teel tänu parematele teepinna kallakuomadustele.

Madala müratasemega soone profiili optimeerimine
Soone resonants ja mustri müra on viidud miinimumini, rakendades 3D-kiilu struktuuri, mis järgib kajakambri seina põhimõtet.

Äärmiselt täpne juhitavustehnoloogia
Kooldumist hoiab ära rehvi nurkade ümardamine.




Rehvi struktuur

Turvise segu
HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) on uus ühend, milles kõrgelt puhastatud ja kvaliteetset ränidioksiidi vulkaniseeritakse madalamatel temperatuuridel kaks korda kauem kui tavarehvidel. See võimaldab molekulide suuremat segunemist, mis tagab parema sõiduomaduse ja suurema läbisõidu.

Suure läbisõiduga liittehnoloogia
Spetsiaalsed funktsionaalsed polümeerid tagavad polümeeri ja täiteaine vahel suurema keemilise sideme, mille tulemuseks on palju väiksem veeretakistus. See uus liitmaatriksi kontseptsioon tagab võimsa ühenduse varasemast suurema koguse ränidioksiidiga, parandades sõidetavaust märjal
teel ja vähendades kulumist.

Liigenditeta täiskattega tugevdusrihm
Optimeeritud turvise tugevus.

Volditud rihma servateip
Suurenenud rihma vastupidavus.

Kõrgtugevast terasest rihmatraadi rakendamine
Kõrge tugevusega rihmad neelavad paremini välist lööki: Rehvi vastupidavus ja sõidumugavus on paranenud.

Kahekihiline kiud jäigastaja
Karkassikiust jäigasti topeltstruktuuriga on rehvi tugevus struktuurselt kindlustatud.

Tugevam ühendusteta traat
Suurendades velje ja randi vahelist sidumisjõudu, püsib rehv isegi suurema algkiirenduse korral väga stabiilne.