205/45R17 88V Ventus Prime4 K135, HANKOOK, Летняя шина , Легковые автомобили, FR, XL,

маркировкa: экономия топлива - B, на мокрой - A, Качающийся шум и препятствие для измерение класс - 69 dB (A) на снегу - не, haardu

2022 новая модель шин!

Оптимальный контроль вождения и комфортная езда
Отличное торможение на мокрой дороге
Технология с низким уровнем шума
Отличный пробег


Равномерное давление на пятно контакта
Более безопасное вождение на мокрой дороге за счет улучшенных характеристик разгрузки на дорожном покрытии.

Оптимизация профиля канавки с низким уровнем шума
Резонанс канавки и структурный шум сведены к минимуму за счет применения структуры 3D-Wedge, использующей принцип безэховой стенки камеры.

Экстремальная технология обработки
Скручивание предотвращается закруглением углов шины.



Структура шины

Состав протектора
HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) — это новый состав, в котором высокоочищенный и качественный диоксид кремния вулканизируется при более низких температурах в два раза дольше, чем в обычных шинах. Это позволяет лучше смешивать молекулы, обеспечивая более высокие ходовые качества и увеличенный пробег.

Составная технология с большим пробегом
Специальные функциональные полимеры обеспечивают большую химическую связь между полимером и наполнителем, что приводит к значительно меньшему сопротивлению качению. Эта новая концепция составной матрицы обеспечивает мощную связь с большим количеством кремнезема, чем раньше, улучшая характеристики на мокрой дороге и износостойкость.

Бесшовный армирующий пояс с полным покрытием
Оптимизированная прочность протектора.

Сложенная лента для кромки ремня
Повышенная износостойкость ремня.

Применение высокопрочной стальной ленточной проволоки
Высокопрочные ремни лучше поглощают внешние удары: повышена износостойкость шины и комфорт при езде.

Двухслойное волокно жесткости
Благодаря двойной структуре ребра жесткости каркаса прочность шины конструктивно обеспечена.

Более прочная бесшовная проволока для бисера
За счет увеличения силы сцепления между колесом и бортом даже при более высоком начальном ускорении шина остается очень стабильной.