Sõiduauto pehme lamellrehv 155/65R14 75R KUMHO I'ZEN KW31
KUMHO KUMHO ★★

Sõiduauto pehme lamellrehv 155/65R14 75R KUMHO I'ZEN KW31

Saadaval 4+
F F 1(67db)
50,60€ -40%
84,40€
4 tk komplekt: 202,40€
1 tp Väljastuspunkt
TASUTA
2-3 tp Kuller (4 tk)
ESTO Pay Later
Maksa hiljem
Osta kohe ja maksa 30 päeva jooksul ilma lisatasudeta.
ESTO 3
Tasu kolme võrdse maksena 3 × 67,47€
Maksa 3 kuu jooksul ilma lisatasudeta.
ESTO järelmaks
Kuumakse alates 10,21€
Kiiresti ja mugavalt kinnitage ostu ja tasuge järelmaksuga.
Tootekood
155/65R14 I'ZEN KW31 75R KUMHO
Sõiduki tüüp
Maastur, Sõiduauto
Hooaeg
Lamellrehv
Laius
155
Kõrgus
65
Diameeter
R14
Tüüp
Uued
M+S
M+S
Pehme segu
Jah

I'ZEN KW31 kasutab täiustatud materjale ja disaini. Uus kõrge dispersiooniga segu tagab suurepärase külmahaarduvuse. Sügava suunaga turvis saab hästi hakkama jääl ja lumel. Erakordselt mugav ja vastupidav talverehv.



Kumho Tire asutati 1960. aastal ja on nüüd maailma kümne parima rehvifirma seas. Kumhol on ülemaailmne esindus 180 riigis ja toodetakse igal aastal üle 68 miljoni rehvi.

Kumho määratleb ennast innovatsiooni ja kvaliteedi kaudu. Teadus- ja arenduskeskused asuvad kolmel kontinendil, rajatised Koreas, Hiinas, Euroopas ja USA-s.

 
 

KUMHO



Kumho Tire (varem Samyang Tire) on Lõuna-Korea rehvitootja. See on Hiina konglomeraadi Doublestar tütarettevõte. Kumho Tire toodab kõiki tüüpi rehve Kumho, Marshal & Zetum brändide nime alt.  Kumho Tire asutati 1960. aastal ja on nüüd maailma kümne parima rehvifirma seas. Kumhol on ülemaailmne esindus 180 riigis ja toodetakse igal aastal üle 68 miljoni rehvi.

Kumho Tire’le kuulub kolm tootmishoonet Lõuna-Koreas ja ka uurimis ja arenduskeskus, Hiinas on samuti kolm tootmishoonet, üks tootmishoone paikneb Vietnamis ja üks veel U.S.A-s. 

Kumho Tyre (Inglismaal) Ltd., mis on Kumho Tire tütarettevõte, asutati 1977. aastal. 

Kumho määratleb ennast innovatsiooni ja kvaliteedi kaudu. Teadus- ja arenduskeskused asuvad kolmel kontinendil, rajatised Koreas, Hiinas, Euroopas ja USA-s.

 

Sarnased tooted

Vaata kõiki (13) →