Sõiduauto/maasturi lamellrehv 265/50R19 YOKOHAMA ICEGUARD SUV G075 110Q M+S 3PMSF XL 0 Friction

1. Lai keskplokk suurendab kontaktpinda, mis parandab sooritusvõimekust jääl, samuti sirgjoonelise trajektori stabiilsuse kuival teel.
2. Laiad külgservad suruvad vee rehvipinnalt eemale, kaitstes sõidukit vesiliu eest.
3. Diagonaalsed mikrolamellid tagavad haarduvuse jäätunud teel.
4. Kolmekordsed 3D lamellid tagavad turviseplokkide stabiilsuse, rehvi ühtlase kulumise.

23% VÕRRA LÜHEM PIDURDUSTEEKOND JÄÄL

Mida parem on rehvi haarduvus teekattega, seda lühem on pidurdusteekond. Võrreldes eelmise mudeliga (G073), on G075 rehvil tunduvalt parem haarduvus. Selle saavutamiseks on kasutatud tänapäevaseid materjale ja läbimõeldud turvisedisaini.

KÜTUSESÄÄST

Võrreldes eelmise mudeliga (G073), on G075 rehvil 5% võrra väiksem veeremistakistus. Rehvide veeremistakistus on rehvi kulumisele ning hõõrdumisele kuluv energia. Rehvi koostises olev räni ning turviseplokkide paigutus vähendavad rehvi veeretakistust ning energiakadu, s.t. kuumenemist. Seetõttu väheneb ka kütuskulu.
 

PAREM HAARDUVUS JÄÄTUNUD TEEL

Jääpinnal olev vesi võib sõiduki juhtimist väga oluliselt raskendada, sest  sõiduk hakkab vee pinnal libisema. Yokohama Geolandar 075 valmistamiseks kasutatud komposiitmaterjal tagab liigse vee eemalejuhtimise ning hea haarduvuse teekattega või jääga.

SUUREM LÄBISÕIT

Jäigad kolmekordsed 3D lamellid vähendavad rehviplokkide ebaühtlast kulumist ning seetõttu peavad rehvid kauem vastu ning on suurema läbisõiduga.

VÄIKSEM SÕIDUMÜRA

Väiksema müratasemega rehvid tagavad parema sõidumugavuse, samuti mõjutavad sellised rehvid vähem ümbritsevat keskkonda. Arvutiprogrammiga modelleeritud rehvide puhul õnnestus saavutada 28% võrra väiksem müratase kui eelmisel rehvimudelil.

Yokohama on Jaapani rehviettevõte. Ettevõte sai alguse kui Yokohama Cable Manufacturing ja B.F. Goodrich lõid ühisettevõtte.
Loodud: 1898a
Maailmas suuruselt nr 9 rehvitootja