285/65R17 Hankook Naast RW11 116TVK

Hankook Winter i*Pike RW11 -  talverehvid kergveokitele, kaubaautodele ja SUV klassi autodele. Rehvidel on suurepärane haardumine ja veojõud talvistes tingimustes.

Maksimaalne haardumine lumel tagatakse tänu protektori keskplokile. Märkimisväärselt on parendatud kontrolli auto juhitavuse üle – tänu uuele rehvi profiili modelleerimise tehnoloogiale SCCT (Stiffness Control Contour Theory). Märkimisväärselt on parendatud ka rehvi kulumiskindlust ja vastupidavust. Väliskummi kummisegu koostis võimaldab tagada vajalikku jäikust, mis sobib optimaalselt kasutamiseks ka võimsatel autodel.



Keskplokk
Mitmeribiline protektori keskosa
plokk parendab veojõudu liikumisel
lumel ja jääl.

Suurendatud hulk lamelle keskplokis
Põiksuunalised lamellid parendavad haardumise ja veojõu näitajaid lumel.

Hambulised sooned
Maksimeerivad
haardumisfunktsioone
Parendavad drenaaži funktsiooni

Kokkupuutepunkti kuju
Kokkupuutepunkti optimeeritud kuju, mis on saadud arvutiga modelleerimise teel. Kokkupuutepunkti laiem pind parendab kulumiskindlust ja veojõudu liikumisel lumel.
 

Rehvi ehitus

1. Kummisegu spetsiaalne koostis
Spetsiaalselt välja töötatud kummisegu koostis on loodud efektiivsuse tagamiseks nii märgadel kui kuivadel pindadel.
2. Tugevdatud põhikiht
Aitab hoida ära sisemised vigastused.
3. Tugevdatud, õmblusteta kaitsekiht
Suurendab vastupidavust.
4. Kaks laia terasvööd
Parendab juhtimise stabiilsust ja vastupidavust.
5. Tugevdatud ääristus
Parendab juhtimise efektiivsust nii asfalteeritud teel kui teedeta maastikul.
6. Õmblusteta poordirõngas Hoiab ära poordi eraldumise liikumisel teedeta maastikul, madala rõhuga.


Hankook on Lõuna-Korea rehviettevõte. "Hankook" tähendab otsetõlkes Koread. Lisaks rehvidele müüb ettevõte ka akusid, valuvelgi jms.
Loodud: 1941a
Omab lisaks ka brände: Kingstar, Laufenn
​​​​​​​Maailmas suuruselt nr 7

Hankook Winter i*Pike RW11 -  talverehvid kergveokitele, kaubaautodele ja SUV klassi autodele. Rehvidel on suurepärane haardumine ja veojõud talvistes tingimustes.

Maksimaalne haardumine lumel tagatakse tänu protektori keskplokile. Märkimisväärselt on parendatud kontrolli auto juhitavuse üle – tänu uuele rehvi profiili modelleerimise tehnoloogiale SCCT (Stiffness Control Contour Theory). Märkimisväärselt on parendatud ka rehvi kulumiskindlust ja vastupidavust. Väliskummi kummisegu koostis võimaldab tagada vajalikku jäikust, mis sobib optimaalselt kasutamiseks ka võimsatel autodel.

Uus kuuerealine naastude  paigutus
Tipptasemel lume ja jää veojõu saavutamiseks on kasutusel kuue reaga naastude  paigutus.




Keskplokk
Mitmeribiline protektori keskosa
plokk parendab veojõudu liikumisel
lumel ja jääl.

Suurendatud hulk lamelle keskplokis
Põiksuunalised lamellid parendavad haardumise ja veojõu näitajaid lumel.

Hambulised sooned
Maksimeerivad
haardumisfunktsioone
Parendavad drenaaži funktsiooni

Kokkupuutepunkti kuju
Kokkupuutepunkti optimeeritud kuju, mis on saadud arvutiga modelleerimise teel. Kokkupuutepunkti laiem pind parendab kulumiskindlust ja veojõudu liikumisel lumel.

Rehvi ehitus

1. Kummisegu spetsiaalne koostis
Spetsiaalselt välja töötatud kummisegu koostis on loodud efektiivsuse tagamiseks nii märgadel kui kuivadel pindadel.
2. Tugevdatud põhikiht
Aitab hoida ära sisemised vigastused.
3. Tugevdatud, õmblusteta kaitsekiht
Suurendab vastupidavust.
4. Kaks laia terasvööd
Parendab juhtimise stabiilsust ja vastupidavust.
5. Tugevdatud ääristus
Parendab juhtimise efektiivsust nii asfalteeritud teel kui teedeta maastikul.
6. Õmblusteta poordirõngas Hoiab ära poordi eraldumise liikumisel teedeta maastikul, madala rõhuga.