легковой авто / для джип ламель 295/40R20 CONTINENTAL VIKINGCONTACT 8 110T XL FR DOT23 Friction 3PMSF M+S

новая модель шин 2024а

• рисунок протектора и состав резиновой смеси адаптированы для суровых скандинавских зим.
• более тихое и комфортное вождение
• низкое сопротивление качению для низкого энергопотребления

С новым vikingcontact 8 теперь доступна новая зимняя шина из мягкого компаунда, которая сразу же заменяет предыдущую модель. Разработка ориентирована на безопасные характеристики вождения в суровые северные зимы, повышенный комфорт и пониженное сопротивление качению, что важно для роста количества электромобилей на рынках Северных стран. Новый vikingcontact 8 идеально подходит как для обычных, так и для электромобилей, внедорожников и гибридов.

Что касается дизайна протектора, наши разработчики шин создали следующий уровень развития весьма успешной модели-предшественницы. он уже занял первое место в различных профессиональных пресс-тестах, доказав свою высокую эффективность. направленный рисунок протектора с симметричными канавками быстро отгоняет воду и слякоть от места контакта, а сцепленные кромки блоков прочно проникают в зимнее дорожное покрытие. он позволяет безопасно передавать усилия торможения и ускорения даже на заснеженных и обледенелых поверхностях. При прохождении поворотов на мокрой и сухой дороге трехмерные ламели и перемычки между отдельными блоками шины стабилизируют протектор, сохраняя его открытым для быстрого отвода воды, что способствует точному управлению.

Помимо сцепных кромок блоков протектора, лучшей гарантией высокого сцепления на зимних дорогах являются ламели – небольшие насечки в блоках. Для новой модели vikingcontact 8 наши инженеры разработали трехслойную ламель - комбинацию прямых, зигзагообразных и волнистых ламелей, расположенных одна за другой на плечевых зонах шины в блоках протектора. прямая ламель на внешней стороне блока стабилизирует его, обеспечивая хорошую управляемость на сухой дороге. Зигзагообразные ламели образуют волнистый переход к типичным ламелям зимних шин, обеспечивая плавное распределение мощности и лучшее сцепление даже на мокрой дороге. Классические волнистые ламели были разработаны с максимальной длиной кромки, чтобы обеспечить максимальное сцепление со снегом даже на самых маленьких поверхностях - это соответствует девизу разработчиков зимних шин, что максимальная длина кромки приводит к максимальному сцеплению со снегом.

Наши континентальные химики выбрали для резиновой смеси протектора новый состав, обеспечивающий максимальную гибкость даже при самых низких температурах. это одно из основных условий надежного сцепления и высокого сцепления со снегом и льдом. в сочетании с новым дизайном протектора это уменьшает деформацию шины, что, в свою очередь, снижает потери энергии на дороге и в конечном итоге снижает сопротивление качению. Кроме того, конструкция шин основана на результатах наших последних исследований. Основная часть шины и ее внутренний слой изготовлены из материалов, которые уменьшают внутреннее трение между компонентами шины, что еще больше способствует снижению сопротивления качению. Сочетание этих особенностей снижает расход топлива автомобилей с обычным двигателем и увеличивает запас хода электромобилей.

новый дизайн протектора с боковыми канавками, пятном контакта и эластичным составом шины значительно снижает дорожный шум, создаваемый шинами. это приводит к большему комфорту вождения и снижению шума в окружающей среде. Особенно от этого выигрывают пассажиры электромобилей, поскольку шум шин обычно воспринимается гораздо сильнее из-за отсутствия шума двигателя. Значительное снижение шума нового vikingcontact 8 по сравнению с предыдущей моделью ясно видно на самом высоком уровне маркировки шин el. по сопротивлению качению vikingcontact 8 в зависимости от размера получает значение a или b маркировки el, а значение d — тормозной путь на мокрой дороге. кроме того, на этикетке el имеется ледяной символ, свидетельствующий о его безопасных характеристиках вождения в северную зиму.