Dunlop
★★★
легковой авто. Летняя шина 255/45R18 DUNLOP SP SPORT MAXX RT 2 103Y XL MFS UHP
В наличии: 2 шт
C
A
2(72db)
220,20€
-15%
258,40€
2 р.д.
Пункт выдачи
БЕСПЛАТНО
3-4 р.д.
Курьер
- Артикул
- 255/45R18 LODU 103Y RT2
- Тип ТС
- Джип, Легковой авто
- Сезон
- летняя шина
- Ширина
- 255
- Профиль
- 45
- Диаметр
- R18
- Тип
- Новый
- XL
- да
- UHP
- Да
Класс шума: B
4-е место в тесте летних шин Tehnikamaailm 2018a.
Dunlop Sport Maxx RT 2. Ultra-High Performance (UHP) suverehv.
Haarduvuse ja roolimistäpsuse meister
- Parem haarduvus kurvides märjal ja kuival teel
- Parem haarduvus teepinnaga ja roolimistäpsus
- Lühem pidurdusmaa, eriti suuremal kiirusel
- Veljekaitse äär
PAREM HAARDUVUS TEEPINNAGA JA ROOLIMISTÄPSUS
Väiksem diameeter ja kattekiht tagavad vahetu kokkupuute teepinnaga ja suurendavad roolimistäpsustPAREM HAARDUVUS KURVIDES MÄRJAL JA KUIVAL TEEL
Suurem kummi ja teepinna kokkupuutepind lisab tugevust ja jäikust ning tagab kurvides parema haarduvuseLÜHEM PIDURDUSMAA, ERITI SUUREMAL KIIRUSEL
ÜHEOSALINE VÖÖ (JLB)
Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)
Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.ASÜMMEETRILINE MUSTRIDISAIN
Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel; suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele.LAMEDAM TURVISEPROFIIL
Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.MUUTUVRAADIUSTEGA MUSTER (MULTI RADIUS TREAD, MRT)
MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.POWER BRAKING BLOCKS
Suure jäikusega blokid, mis säilitavad pidurdusjõu rakendamisel kõvaduse. Suurendatud jäikus aitab suurtel kiirustel pidurdamisel tagada optimaalse teekontakti.Eelised Lühemad pidurdusmaad, eriti suurtel kiirustel.DUAL SILICA-REHVISEGU
See rehvisegu parandab kiirendusvõimet ja vähendab kulumist.Eelised Suurepärane pidurdus- ja kiirendusvõime; väga hea juhitavus suvistel ja sügisestel teedel; hea haarduvus; kulumiskindlus.Dunlop
Компания Dunlop Tires принадлежит компаниям Goodyear, Continental и Sumitomo. Компания Dunlop была основана Джоном Бойдом Данлопом в Ирландии.
создано: 1890a
5-й по величине производитель шин в мире
1888 год. Сын Джона Бойда Данлопа испытывает трудности с ездой на трёхколёсном велосипеде. Он ездит на нём, потому что сильно простудился, и врач прописал ему весьма необычное лечение: езду на велосипеде. Чтобы сделать поездку ребёнка более комфортной, Бойд устанавливает на свой трёхколёсный велосипед полотняные шины, приклеенные жидкой резиной. Бойд патентует, как оказалось, очень удачную идею.
В 1889 году велогонщик Уилли Хьюм первым применил изобретение Бойда в гонках и одержал ряд побед. Это положило начало легендарным гонкам Dunlop.
1902 Данлоп побеждает в изнурительной гонке Париж-Вена.
Первая шина Dunlop, выпущенная в 1922 году, использовала стальные стержни и холст, обеспечивая в три раза больший срок службы по сравнению с другими шинами, используемыми до сих пор.
создано: 1890a
5-й по величине производитель шин в мире
1888 год. Сын Джона Бойда Данлопа испытывает трудности с ездой на трёхколёсном велосипеде. Он ездит на нём, потому что сильно простудился, и врач прописал ему весьма необычное лечение: езду на велосипеде. Чтобы сделать поездку ребёнка более комфортной, Бойд устанавливает на свой трёхколёсный велосипед полотняные шины, приклеенные жидкой резиной. Бойд патентует, как оказалось, очень удачную идею.
В 1889 году велогонщик Уилли Хьюм первым применил изобретение Бойда в гонках и одержал ряд побед. Это положило начало легендарным гонкам Dunlop.
1902 Данлоп побеждает в изнурительной гонке Париж-Вена.
Первая шина Dunlop, выпущенная в 1922 году, использовала стальные стержни и холст, обеспечивая в три раза больший срок службы по сравнению с другими шинами, используемыми до сих пор.